Skvělé
auto se smutným příběhem. To je Bugatti Bijan. Všude září
žlutá barva, ale hlavní designér je bohužel po smrti. Užil si
své mistrovské dílo pouze několik dní. Bijan tu po sobě ale
zanechal mnoho skvělé práce, proto si jeho vzpomínku můžeme
kdykoliv s obdivem připomenout.
Více čtěte zde...
Kdo
zná íránského návrháře Bijana, ví, že miloval žlutou
barvu. A tak vypadala i jeho
oblíbená auta. Vždy byla pečlivě
navržena tak, aby vyhovovala jeho designovým požadavkům a vždy
pod taktovkou jasně žluté barvy. Takový je jak jeho
Rolls-Royce, tak i tento poslední model. Bugatti Veyron Grand Sport
Bijan je žlutým ďáblem silnic. Známý návrhář si ale
žluté dělo moc neužil, v polovině dubna letošního roku měl
mozkovou mrtvici a bohužel zemřel.
Tento
kontroverzní návrhář se sice narodil v Teheránu, ale naplno se
svým návrhářstvím žil až v Německu a v Beverly Hills. A
vypracoval se skutečně vysoko, jeho zákazníkem byl i Barack
Obama. Nové Bugatti je postaveno na základu Grand Sport v
kombinaci se žlutým designem samotného Bijana Pakzada. Nemá
cenu smutnit, můžeme jen děkovat, že tu Bijan zanechal něco ze
svého umění.
Hlavní
dominantou kapoty je tzv. Hlava Pravdy (Bocca della Verita). Trvalo
dlouhých dvanáct variací, než celý tým designérů vybrat tu
nejvhodnější. Celý motiv je lakovaný výraznou žlutou barvou a
rozkládá se přes celou přední kapotu. Nelakovaná místa kapoty
jsou z vysoce leštěného hliníku.
Žluté
barvě neunikly ani horní a zadní část automobilu, kontrastní
jsou slušivá kola s logem Bijana a také celý vnitřek. Boky auta
jsou díky leštěnému hliníku stříbrné. Logo Bijana najdeme
ještě na palivové nádrži a také na spodní části
aerodynamického brzdového panelu. Podpis samotného Bijana je na
vrchní části této brzdy.
Vnitřek
je skutečně pohádkové žlutý v kombinaci s černými detaily.
Naleznete zde vychytávky, jako je zabudovaný iPad mezi zadními
sedačkami, který zobrazuje květiny podle nálady. Bijan měl v
plánu do auta dát také velký flakón parfému své značky, ale
Bugatti vybralo pouze malou lahvičku.
Bugatti
Veyron Grand Sport Bijan je více méně, samozřejmě, spíše jen
designovou záležitostí, ale to, co je k vidění pod kapotou,
rozhodně není o nic méně krásnější. Vidlicový
šestnácitválec s uspořádáním do W je přeplňovaný čtyřmi
turbodmychadly a má objem 8 litrů. Celkový výkon je zde 736 kW
(1001 koní) při 6000 otáčkách/minutu. Točivý moment má
nejvyšší hodnotu 1250 Mn při 2200 - 5500 otáčkách/minutu.
Výkon
je přenášen prostřednictvím převodovky DSG, která má sedm
stupňů, Bijan je samozřejmě čtyřkolka. Jeho zrychlení z 0
na 100 km/hodinu je drtivé, zvládne ho za pouhé 2,7 sekundy.
Maximální možná rychlost je 407 km/hodinu, ale bez střechy to
bude pouze 360 Km/hodinu, což ale není zase taková katastrofa.
Tento
model je osamělým solitérem, ale zato je k radosti Bugatti velmi
vzácný. Navíc se s tímto jedináčkem nyní pojí i smutná
historie, což samozřejmě na hodnotě ještě přidá.
zdroj: internet
